SE INAUGURÓ EL 31° SEMINARIO INTERNACIONAL DE PUERTOS, VÍAS NAVEGABLES, TRANSPORTE MULTIMODAL Y COMERCIO EXTERIOR, ORGANIZADO POR CAME, FECOBA Y GLOBALPORTS.
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Fernanda Ballejos: «…puertos, vías navegables, transporte multimodal, industria naval, flota mercante, no sólo son temas centrales y estratégicos, sino que tienen, para todos y todas quienes portamos el sentimiento de Patria, la capacidad de encendernos el orgullo de la nacionalidad argentina».
«No podemos desvincular su importancia estratégica de la mismísima coyuntura de un país estrangulado por el endeudamiento irresponsable y fraudulento, que asumió el anterior gobierno, y con una realidad socioeconómica profundamente dolorosa que tenemos la obligación de revertir.»
«…la debilidad de nuestro sector externo, fuente de crisis recurrentes, constituye el talón de Aquiles de nuestra economía: eso que los economistas definimos como restricción externa, que alude a la escasez relativa de divisas.»
«…lo estratégico y lo coyuntural se tocan porque los temas que hoy nos ocupan son vitales para construir respuestas significativas y duraderas a esa debilidad que nos atraviesa, en la que las políticas neoliberales impuestas por diferentes gobiernos no han sido inocuas».
«En este sentido quiero destacar el avance que significa para nuestra Nación que sea hoy la AGP, con el trabajo comprometido de José Beni, quien esté al frente de la administración de nuestra Vía Navegable Troncal, por la que circula el grueso del comercio exterior argentino».
«También, la importancia de la creación del organismo de control, una deuda pendiente, que el compañero Ariel Sujarchuk tendrá la responsabilidad de conducir.»
«No podemos escindir el imprescindible rol que el Estado argentino está llamado a ejercer en defensa de los intereses de la Nación, de ciertas alertas, como las que puso de relieve la UIF, en el marco del intenso debate sobre nuestro Paraná y la Cuenca del Plata».
«El comercio ilícito, el contrabando y otros delitos económicos complejos que tienen a nuestra vía navegable troncal como escenario, se relacionan con la debilidad estructural de nuestro sector externo: se trata de dólares y recursos fiscales que deja de percibir el país.»
«Tampoco podemos dejar de reflexionar sobre cómo nos afectaron y nos afectan las reformas privatizadoras de los 90, a las que debemos la privatización de la ‘hidrovía’ y la provincialización y privatización del sistema de puertos argentinos, lo que merece una revisión profunda».
«El desarrollo portuario y de un sistema de transporte multimodal es crítico para la integración territorial de nuestra Nación, un federalismo orientado al desarrollo de cada provincia y región, y el desarrollo integral y el arraigo de los argentinos y argentinas que las habitan».
«Igualmente, el desguace de nuestra flota mercante ha tenido consecuencias que se miden en miles de millones de dólares que perdemos todos los años en concepto de fletes y que estamos obligados a revertir, desarrollo de nuestra industria naval mediante.»
«Destaco que podamos encontrarnos, en la concurrencia del interés público y privado, en torno al más elevado interés: el de construir, con la participación y para el disfrute de todos, la grandeza de la Nación argentina.»
«Que ninguna circunstancia nos aparte de la tarea que demanda la hora. Recuperemos el orgullo de ser argentinos, y trabajemos con decisión para construir el país soberano, independiente, desarrollado y justo que merecen recibir, como legado, nuestros hijos.»